守住“安全”，才是新能源汽车该有的底色

大河汽车 2023-08-25 10:51:48

今年前7个月，国内新能源汽车销量同比增长36.3%，渗透率达到了36%，发展可谓是如火如荼，人们对于新能源汽车也开始从尝鲜型消费逐渐转变为日常选择。

然而，新能源汽车在迅速普及的同时也带来了一系列的安全问题，特别是新能源汽车自燃的问题尤为引人关注。据统计应急管理部消防救援局发布的数据，2021年国内新能源汽车起火事故3000多起，起火概率约为0.03%，高于燃油车的0.01%~0.02%。这其中有静止停放时自燃的，有行驶或事故中自燃的，也有充电过程中起火的……新能源汽车电池能否在极端情况下保持稳定，不发生危险，已成为越来越多用户关心的问题。

(资料图片)

在上汽通用武汉奥特能超级工厂，我们看到了一个百年汽车品牌在电动化时代对于安全至上的执念与坚守。更安全、更可靠，也因此成为诞生于奥特能平台的别克纯电车型E4、E5的显著技术标签。

这也就不难理解，别克E5在上市后首个完整交付月就交付了3587辆，成为纯电中大型SUV销量冠军的原因。今年6月中旬才上市的别克E4也在7月取得了1762辆的交付业绩，两款车型可圈可点的市场表现，也在证明消费者终会为真正值得信赖的好产品投票。

“国标”只是底线，“安全”才是竞争的立根之本

对安全的坚守是上汽通用汽车开发新能源产品的核心准则，上汽通用奥特能电动车平台满足了ASIL-D系统安全的最高等级，这是汽车行业电子电气系统安全层面的最高标准。

“奥特能平台在设计之初就把安全放到第一位，通过‘远超国标的开发和试验标准’、‘专属电芯配方’、‘七重核心电池热管理技术（含多项专利）’以及‘强化的全新电池物理防护架构’四大方面全方位保证电池和车辆的安全。”上汽通用汽车武汉奥特能工厂的工程师表示，奥特能电动车平台的电池管理系统由采用了业内首创的可无线连接的电池管理系统和“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统组成，能够提供更主动、更实时的、防患于未然的电池健康风险管理。

对于上汽通用汽车而言，“国标”只是底线。以电池包的试验认证标准为例，例如跌落试验条件为2m高度跌落，高于国家标准要求的1m；挤压试验条件为满电状态下300kN挤压，模拟约30吨挤压重量，而国家标准是100kN。

作为通用汽车全面电动化的基石，奥特能电动车平台荟萃了通用汽车超过26年的电动化经验和前瞻技术优势，为纯电车型带来“更安全、更智能、更性能”的技术保障。别克E5 和E4自上市以来，凭借出众产品实力和卓越品质保证，业界领先的原生纯电平台，以及“油电同价”策略，受到消费者认可，销量稳健爬坡，不断刷新别克品牌单月纯电车型销售纪录，并助力上汽通用汽车在合资车企电动化转型竞速中抢占领先地位。

尽管当前智能化已经成为新能源汽车竞争的主方向，但安全却永远是新能源汽车竞争的立根之本，因为它才能决定一个品牌到底可以走多远。

“硬实力”背后是完整的体系力

打造高品质的电动车，不仅离不开先进的三电科技和领先的制造工艺，同时也需要完善的新能源全链路体系的支撑。目前，上汽通用汽车在新能源领域已拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的完整体系能力。泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室可覆盖新能源车型核心三电系统和零部件的主要验证项目；继上海金桥首个奥特能超级工厂投产后，去年年底武汉奥特能超级工厂也正式投产，第三座奥特能超级工厂——上汽通用汽车东岳奥特能超级工厂也已于今年7月5日启动建设，计划在2025年上半年正式批量投产。

作为上汽通用汽车旗下第二座奥特能超级工厂，武汉奥特能超级工厂的高度自动化以及高精度的加工和装配工艺让人印象极为深刻。奥特能电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成，安装工艺实现测量精度小于0.1mm；电驱车间机加工线则实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全自动化生产，并按照微米级超高精度标准进行加工。

在电池车间模组上线工位融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，有效避免模组在组装过程中由于磕碰造成的潜在安全风险，确保装配过程电池零损伤。同时，采用了行业最严苛的电池包密封测试标准，车间模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，确保电池包的高品质和性能的一致性。每台电驱整机都须通过包含密封、绝缘、功能3大类共7大项的最终性能测试。